【车站列控中心冲击和振动试验IEC61373】

随着轨道交通系统的快速发展，车站列控中心作为整个轨交系统的重要控制枢纽，其设备的可靠性和稳定性成为保障列车安全运行的关键。设备在长期运行中不可避免地面临冲击和振动的影响，对这些设备进行系统的冲击和振动试验，验证其耐受能力，是确保车站列控系统稳定、高效运行的重要环节。本文围绕车站列控中心的冲击和振动试验标准IEC61373，结合轨交常用标准EN50155、GB21413、GB25119、GB21563等相关试验规范，深入探讨试验的意义、方法、执行细节及其在实际检测中的应用，由苏州中启检测有限公司视角出发，力求为读者呈现一份全面的技术与实践指南。

一、车站列控中心设备的冲击与振动特点

轨道交通设备特别是列控中心涉及大量电子通信、计算机网络设备，这些设备多置于车站复杂的轨道交通环境中。设备受振动和冲击的来源主要包含：

地铁列车运行产生的机械振动，对设备机柜和内部元件造成周期性影响；

环境突发冲击，如设备搬运过程中的人为冲击，突发的工程施工震动；

设备自身运行过程中因电机或风扇等机械部件产生的内部振动；

运输过程中的震动和冲击对设备安装前检测的影响。

这些冲击和振动不仅会导致设备机电部件松动、连接不良，甚至出现数据传输错误或系统崩溃，一旦发生，可能严重影响轨交安全运营。

二、IEC61373标准概述及其重要性

IEC61373是国际电工委员会发布的《铁路应用环境中的振动与冲击试验》标准，主要针对铁路车辆及其车载设备的振动和冲击等级、试验方法和评定要求，已被全球众多轨交行业广泛采用。其核心价值表现在：

建立科学的振动和冲击测试体系，确保铁路设备在实际环境中的适应性；

分级明确，不同设备因工作位置和振动冲击强度要求不同，标准针对各等级制定不同测试规范；

标准化的试验程序和测量方式，便于制造商、检测单位和轨道交通运营方之间形成统一技术语言；

为设备设计提供指导依据，推动设备结构与电子元件抗振冲能力的提升。

在车站列控中心，由于其设备多为电子信息系统，对振动冲击的敏感度高，采用IEC61373标准进行冲击和振动试验是保证其实际运行中稳定性和可靠性的必备环节。

三、与EN50155和中国轨交标准的对比与结合

除IEC61373外，轨道交通行业还采用EN50155《铁路应用—电子设备环境条件及试验》标准，该标准涵盖设备的电气、环境及机械应力要求，是车站列控设备设计和检测的重要参考。

中国国家标准如GB21413、GB25119、GB21563等针对轨道交通设备的型式试验进行了详细规范：

GB21413型式试验主要针对信号系统控制设备，涵盖间接防护、机械强度及环境适应性；

GB25119型式试验强调车站设备及轨道通信装置的环境适应能力，其中冲击振动试验是核心内容；

GB21563主要对应轨道交通车辆通信类设备的环境试验标准，与IEC61373对比，技术细节更贴合国产设备实际；

苏州中启检测有限公司作为第三方检测机构，具备根据上述标准进行全方位的冲击与振动试验能力，能协助企业完成产品型式试验及后续质量跟踪。

四、冲击和振动试验的具体方法与流程

试验过程需模拟设备在车站实际工作环境中所受的冲击和振动，通常需完成以下步骤：

试验前准备：包括设备的安装状态确认、固定方式、传感器布置及环境参数预设；

冲击试验：依据IEC61373规定的冲击加速度、时间及次数，对设备实施多方向冲击，模拟突发机械冲击场景；

振动试验：分为随机振动、正弦振动和扫频振动，按照规定的频率范围和幅值，在不同轴向持续振动，考察设备结构和功能变化；

功能检测与评估：试验前中后对设备功能进行诊断测试，确保关键指标如通信稳定性、数据处理能力未受影响；

试验报告编制：详细记录试验条件、过程数据，分析设备性能变化，形成标准化试验报告。

施行时需注意试验台架的参数调整与设备实际对接，保障测试结果真实有效，避免人为误差。

五、不可忽视的细节和常见误区

设备固定方法：很多测试失败是因固定方式不当导致设备受力异常，建议依据设备安装环境使用定制夹具；

振动环境参数设置：必须根据设备类型选择对应的振动等级，盲目采用高等级可能造成设备损坏，反而产生无效测试；

功能检测细节：振动试验期间应监测设备关键电气参数，如电压、电流和信号完整性，未实时监测或后测试会忽略瞬态异常；

环境联合试验：振动和冲击常与温度湿度、电磁干扰等环境因素叠加，单一试验容易低估设备在复杂环境中的真实表现；

标准版本更新：应关注IEC61373及相关国内外标准新修订情况，及时调整试验方案，符合规范。

六、苏州中启检测有限公司的优势与服务内容

苏州作为长三角核心城市，交通便捷，工业体系完善，是轨交装备制造和测试集中的重要区域。苏州中启检测有限公司立足本地产业特色，整合人才和先进设备，专注于为轨交设备提供符合国际及国内标准的第三方检测服务。

公司特色包括：

拥有多套符合IEC61373、EN50155及GB系列标准的振动冲击试验设备；

技术团队具备丰富的轨交设备测试经验，能针对不同产品提供定制化试验方案；

提供从样品评估、试验执行到报告编写的一站式服务，提高客户试验效率和合规性；

配合产品研发及生产流程，协助客户快速定位设计缺陷，降低后期维护风险；

出具、、符合客户需求的测试报告，为产品型式认证和市场准入提供有力支持。

七、业界趋势与未来展望

随着轨道交通智能化、数字化的发展，列控中心设备日益复杂，对冲击和振动的耐受要求更高，标准也呈现动态演进。未来趋势包括：

试验设备智能化：利用大数据和智能分析技术，模拟复杂振动环境，优化测试效率；

标准融合发展：与中国标准逐步趋同，推动国内设备国际化拓展；

多环境耦合试验：结合冲击、振动、温湿度和电磁干扰等联合试验场景，全面提升设备适应能力；

生命周期检测理念：从设计、制造到运行全过程持续开展冲击振动性能监测，实现设备健康预测；

轻量化抗震设计：研发新材料和结构设计，提升设备本体抗冲击和振动性能，减少维护成本。

八、

车站列控中心的稳定运行直接影响轨道交通安全，其设备必须通过严格的冲击和振动试验以验证可靠性。IEC61373作为国际认可的铁路振动冲击测试标准，结合EN50155及中国相关GB标准，构建了全面的检测体系。深入理解试验原理、规范流程及实操细节，有助于企业从设计阶段即提升产品质量。苏州中启检测有限公司凭借技术和丰富经验，为轨交设备制造商提供高效、的第三方检测服务，是业界的合作伙伴。建议企业主动联系中启检测，利用其优势，确保产品顺利通过型式试验，提升市场竞争力。